Luodaan kuvaa…
Osa sivun sisällöstä on tekoälyn tuottamaaPerhearkeen sovitettu tilaedelläkävijä

Tilava ja käytännöllinen hatchback perheille – ilman turhia krumeluureja

Nissan Pulsar on vuosina 2014–2018 valmistettu viistoperä, joka keskittyy olennaiseen: tilaan ja mukavuuteen. Se ei yritä olla urheilullinen tai teknologisesti edelläkävijä, vaan tarjoaa perheille ja arkikäyttäjille järkevän ja toimivan paketin. Pulsarin suurin valtti on erityisen tilava takamatkustamo ja muunneltava tavaratila, jotka tekevät siitä käytännöllisen valinnan. Ajomukavuus on hiljainen ja tasainen, mutta ohjaustuntuma jää neutraaliksi eikä auto herätä suuria tunteita. Pulsar sopii ostajalle, joka arvostaa käytännöllisyyttä ja kohtuullisia kustannuksia enemmän kuin ajamisen iloa tai huipputeknologiaa.

  • Erinomainen takatilojen muunneltavuus
  • Hiljainen ja mukava ajokokemus
  • Kohtuullinen polttoaineen kulutus
  • Hyvä varustelu turvallisuuden osalta
  • Kilpailukykyinen hinta ja ylläpitokustannukset

Nissan Pulsar mallisukupolvet ja merkittävät päivitykset

Yksi sukupolvi – Nissan Pulsar (C13) 2014–2018

Miksi valita Nissan Pulsar?

+ Plussat

  • Tilava takamatkustamo
  • Hiljainen ajomukavuus
  • Kohtuulliset ylläpitokustannukset
  • Hyvä turvallisuusvarustelu

− Miinukset

  • Vähemmän dynaaminen ajettavuus
  • Pieni ja vanhentunut infotainment
  • Muotoilu ei herätä tunteita

Luotettavuus: Näin Nissan Pulsar pärjää katsastuksessa

Pulsarin katsastushistoriassa toistuvat tietyt tekniset ongelmat, jotka kannattaa huomioida ostopäätöstä tehdessä. Yleisin hylkäyssyy on etuakselisto, mikä tarkoittaa käytännössä etupyörien laakereiden, tukivarsien tai jousituksen kulumista – tämä voi tuntua ajossa kolinaaa tai epävakaana ohjauksena. Toinen merkittävä syy on ohjausnivelet ja -tangot, jotka voivat kulua ja aiheuttaa välystä ohjaukseen, mikä heikentää ajotuntumaa ja turvallisuutta. Kolmantena on käyttöjarru, eli jarrujen teho jää mittauksessa raja-arvon alle – tämä voi ilmetä jarrutusmatkan pitenemisenä tai jarrujen epätasaisena toimintana. Koeajolla kannattaa kiinnittää huomiota epätavallisiin ääniin etupyöristä ja ohjauksen tarkkuuteen, ja huoltokirjasta on hyvä tarkistaa, onko jousitus- tai jarrukomponentteja vaihdettu.

32,8 %

Hylkäysprosentti 5–10-vuotiaana

Kaikki 5–10-vuotiaat autot: 14,1 %

18,7 %-yks. heikompi