INEOS

INEOS on valinnut tarkoituksellisesti eri tien. Grenadier on suunniteltu ja rakennettu palvelemaan – ei pätemään. Siinä missä monet nykymaasturit ovat pehmentyneet katumaastureiksi, INEOS pitäytyy perinteisessä laatikkomaisessa muodossa, tukevassa tikapuurungossa ja yksinkertaisessa tekniikassa. Auton ohjaus on hydraulista, vaihteisto on ZF:n kahdeksanportainen automaatti ja jousitus on jäykkä akseli molemmissa päissä. Tämä tekee siitä harvinaisen huippuosaajan vaikeassa maastossa. Käytetyn auton ostajalle INEOS ei ole edullisin valinta, mutta se tarjoaa jotain, mitä moni kaipaa – aitoutta ja korjattavuutta ilman turhia monimutkaisuuksia.

Suomessa INEOS on vielä marginaalibrändi, eikä ensimmäisiä rekisteröintitietoja ole tilastossa. Grenadier on kuitenkin herättänyt huomiota metsä- ja rakennusalan yrityksissä, mökkeilijöissä ja maastoajoharrastajissa. Autoa maahantuo ja myy pienehkö toimija, ja huoltoverkko on keskittynyt suurimpiin kaupunkeihin. Tämä kannattaa huomioida, jos suunnittelee pitkää omistusta tai asuu syrjäseudulla. Saatavuus on kuitenkin parantunut, ja käytettyjä Grenadiereja alkaa vähitellen tulla markkinoille.

Brändi sai alkunsa vuonna 2017, kun brittiläinen teollisuusmies Sir Jim Ratcliffe ei hyväksynyt Land Rover Defenderin muuttumista moderneiksi katumaastureiksi. Hän päätti rakentaa Defenderin hengen mukaisen auton nykyaikaisella luotettavuudella ja turvallisuudella. Tulos on INEOS Grenadier, jota valmistetaan entisellä Smartin tehtaalla Saksassa ja myöhemmin myös Isossa-Britanniassa. Autoa päivitetään kolmen sukupolven (Wagon, Utility Wagon sekä Quartermaster-lavalla) ja moottorivaihtoehtona on BMW:n dieselmoottori. Sähköversiota on suunnitteilla, mutta toistaiseksi valikoima on keskittynyt ja tarkoitushakuinen.