Luodaan kuvaa…
Osa sivun sisällöstä on tekoälyn tuottamaaItalialainen muotoiluikoni

Persoonallinen kaupunkilainen, joka tuo hymyn huulille

Fiat 500 on enemmän kuin auto – se on asenne. Tämä pieni italialainen on valloittanut sydämet retrohenkisellä muotoilullaan ja ketteryydellään, jotka tekevät siitä täydellisen kumppanin ahtailla kaupunkikaduilla. Se sopii erityisesti nuorille aikuisille ja pariskunnille, jotka arvostavat tyyliä ja helppoutta arjessa. Vaikka tilat ovat rajalliset, sen persoonallisuus ja edulliset käyttökustannukset tekevät siitä houkuttelevan valinnan. Sähköversion myötä 500 on myös astunut ympäristöystävällisempään aikaan.

  • Retrohenkinen muotoilu, joka erottuu massasta
  • Sähköversion erinomainen energiatehokkuus
  • Ketterä ja helppo pysäköidä ahtaissa paikoissa
  • Kilpailukykyinen hankintahinta ja alhaiset kulut
  • Hauska ajokokemus kaupunkiliikenteessä
  • Avokatto tuo lisäarvoa kesäpäiviin

Fiat 500 mallisukupolvet ja merkittävät päivitykset

Fiat 500:n sukupolvet – retrohengestä sähköaikaan

Miksi valita Fiat 500?

+ Plussat

  • Tunnistettava ja persoonallinen muotoilu
  • Ketterä ja helppo kaupunkiajossa
  • Edullinen hankintahinta ja käyttökulut
  • Sähköversio on ympäristöystävällinen

− Miinukset

  • Takatilat ahtaat aikuisille
  • Tavaratila rajallinen
  • Teknologia ei ole huipputasoa
  • Melutaso korkeilla kierroksilla

Luotettavuus: Näin Fiat 500 pärjää katsastuksessa

Katsastuksissa Fiat 500:n yleisimmät hylkäyssyyt liittyvät jousitukseen ja iskunvaimennukseen, etuakselistoon sekä seisontajarrun dynamometritestiin. Jousituksen ja iskunvaimennuksen kuluminen tuntuu ajossa epätasaisuutena ja kolahduksina, erityisesti huonokuntoisilla teillä. Etuakseliston viat voivat aiheuttaa ohjauksen epätarkkuutta ja ääniä mutkissa. Seisontajarrun dynamometritesti paljastaa jarrutehon riittämättömyyden, mikä voi ilmetä auton liikkumisena mäessä. Koeajolla kannattaa kiinnittää huomiota jousituksen ääniin ja ohjauksen tuntumaan, ja huoltokirjasta on hyvä tarkistaa, onko jousitus- ja jarrukomponentteja vaihdettu.

2,5 %

Hylkäysprosentti 4-vuotiaana

Kaikki 4-vuotiaat autot: 6,6 %

4,1 %-yks. parempi
28,6 %

Hylkäysprosentti 5–10-vuotiaana

Kaikki 5–10-vuotiaat autot: 14,1 %

14,5 %-yks. heikompi